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现在谈到冠军版，我想不少的朋友会想到比亚迪，毕竟比亚迪已接连上市了不少冠军版车型，如秦PLUS DM-i，海豹，汉DM-i，宋Pro DM-i等。不过冠军版并不是比亚迪的专属，如今的吉利帝豪也推出了冠军版，整体售价为6.99万-8.89万。

对于吉利帝豪冠军版而言，其确实是全新升级而来的车型，特别是车机以及动力系统系统上就进行了大升级。

外观设计方面，吉利帝豪冠军版采用了吉利家族最新的设计语言，前脸的格栅面积并不算大，多边形前格栅，内部则配有直瀑式饰条元素，再搭载吉利的黑标，整个前脸的设计还是可圈可点的，并不会有什么廉价感。值得说明的是，新款吉利帝豪冠军版推出了四个配置版本，只有顶配以及次顶配才是LED大灯。

整个侧面就是常规的紧凑型轿车造型，不过其车长只有4638mm，这车长在紧凑型轿车中并不算有优势。尾部设计上，其拥有流行的贯穿式尾灯设计，隐藏式的排气设计也显得时髦。整车设计上，吉利帝豪冠军版的设计还是可圈可点的，主打的是稳重、家用。

整个内饰设计并没有使用什么花俏的设计，他的中控台采用的更多还是平直的线条，当然了，受限于成本的影响，其中控面板、门板等摸上去是显得硬邦邦的；不过难能可贵的是其方向盘采用了皮质包裹，整体的握感舒适度不错。内饰细节上，其全系都标配了12.3英寸的中控屏，入门版一样是如此，全系搭载的都是银河OS，全系都支持语音识别控制，整体的可玩性以及智能化程度还是很高的。相关配置上，入门版也拥有倒车影像，12.3英寸仪表，12.3英寸中控屏等，配置对于这价位倒显得不错。

动力系统上，其一样搭载的是1.5L发动机，不过这款发动机与老款相比，其性能会更强，并且油耗会更低。其最大功率为93kW，最大扭矩是152N·m，与之匹配的是5MT和CVT变速箱，其自动挡的WLTC百公里为5.82L。这动力系统比起老款确实是升级了，不过底盘上还是前麦弗逊独悬+后扭力梁。这套动力系统主打的就是家用，驾驶的平顺性以及燃油经济性是其主打的方向。

整体来看，吉利帝豪冠军版的竞争力比起老款确实提升了不少，这款车主要的竞争对手是长安逸动 PLUS，日产轩逸经典版等。吉利帝豪冠军版的优势在于：本身的售价亲民，吉利的销售网点多，历史的口碑不错等，对于这款车的后续市场表现我还是很期待的。